桥梁结构中，混凝土的碳化如果延伸到钢筋，就会导致混凝土失去对钢筋的保护作用，使结构的承载力降低，严重还会导致安全事故的发生。所以，在大桥的使用过程中，要对混凝土进行碳化深度的检测，为后期的养护维修提供依据。
混凝土碳化是指混凝土中的成分（主要是Ca（OH）?）与渗透进混凝土中的二氧化碳（CO?）和其他酸性气体如二氧化硫（SO?）、硫化氢（H?S）等发生化学反应的过程。碳化的实质是混凝土的中性化。这将使混凝土失去对钢筋的保护，钢筋的钝化膜开始被溶解，如果有水和空气存在，混凝土中的钢筋就开始锈蚀。当混凝土的碳化深度超过混凝土的保护层厚度时，混凝土的抗碳化能力达到极限值。
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健全的管理机制及高端人才队伍建设、在线服务平台推进等都是进行计量比支撑体系的建设。俗话说无规矩不成方圆，同样一个项目的实施也是要有一个完善的制度，要根据不同的工作内容实施不同的监管机制。在不断提升计量人才队伍素质的同时也要加强考核，只有严格的绩效考核、奖惩措施才能让他们发挥更大的作用，尤其在互联网比较盛行时期，一定要加强项目供需的线上对接。
钢筋很多的建筑结构中广泛应用，是因为作为主要的承受拉力的核心构件。钢筋是用在钢筋混凝土中的钢材，大多是带肋钢筋、光圆钢筋、扭转钢筋三大种类，在一些高程建筑或者大重型薄壁等机构中多次被用到。目前服务检测范围有高延性冷轧带肋钢筋、冷轧带肋钢筋、钢筋混凝土用钢筋焊接网等多个类型钢筋，进行力学性能、腐蚀性能、外观尺寸等类别检测。
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