全国伸缩缝检测单位 ，建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的释放部位一直的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
板式橡胶桥梁伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种，对于现在来说，使用的桥梁不是很多，已经快到了被淘汰的边缘，但是还有桥梁使用板式橡胶桥梁伸缩缝，那么生产完的板式橡胶桥梁伸缩缝该如何检测呢？
板式橡胶桥梁伸缩缝的检验，处投产鉴定、质量监督机构定期检测和出场检验外，高峰级公路桥梁大修或大中桥往往在施工阶段仍需进行逐个检查外观及几何尺寸，必要时还应进行成品力学性能检验。
对板式橡胶桥梁伸缩缝试样按实际荷载测定中梁、横梁及其它重要构件应力，应变值。有条件时，应对试样进行振动冲击试验。
板式橡胶桥梁伸缩缝力学性能试验应在专用的试验平台上完成，两边用定位螺栓或其它的有效方法将板式橡胶桥梁伸缩缝试样与锚固板联结，然后使实验装置模拟拉伸、压缩与纵向、竖向、横向错位、实测拉、压过程中水平摩阻力、变位均匀性。
全国伸缩缝检测单位 ，成品力学性能试验，原则上要求试验设备能对整体组装后的板式橡胶桥梁伸缩缝成品进行力学性能试验，如试验设备所限，可对纯橡胶式、板式和组合式伸缩缝装置截取1m试样进行试验，而对模数式伸缩缝装置取样不小于4m，并具有4个但愿的组装试样进行力学性能试验。
模数式桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩、纵向、竖向、横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。应按实际受力荷载测定中梁、支撑横梁及其链接部件应力、应变值。并应对试样进行振动冲击试验，对橡胶密封袋进行防水试验。
梳齿板式桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。橡胶桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩实验、测定水平摩阻力及垂直变形；且试验应在15-28℃下进行。异型钢单缝桥梁伸缩缝应进行橡胶密封袋防水试验。检验项目有一项不合格时，则应抽取双倍数目对不合格项目进行复核，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。
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