隧道混凝土初衬是重要的支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线，也是隧道外观美的直接体现者。隧道混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定、使用功能的正常发挥以及外观美均有很大影响。隧道混凝土衬砌常见的质量问题有衬砌厚度不足、混凝土开裂、内部缺陷、混凝土强度不够、钢筋锈蚀和背后存在空洞、衬砌侵入建筑限界等。隧道初支厚度检测方法。
隧道混凝土衬砌厚度检测常用的方法有：冲击—回波法、激光断面仪法、直接测量法和地质雷达法。
冲击—回波法检测原理：是基于瞬态应力波应用于无损检测技术。利用一个短时的机械冲击产生低频应力波，应力波传到结构内部，被缺陷、构件底面反射回来，这些反射波被安装在冲击点附近的传感器接收下来，并被传送到一个内置高速数据采集及信号处理的便携式仪器。将所记录的信号进行幅值谱分析，谱图中的明显峰正式由于冲击表面、缺陷及其他外表面之间的多次反射产生瞬态共振所致，它可以被识别出来并被用来确定砼结构的厚度和缺陷位置。
激光断面仪的测量原理为极坐标法，以某物理方向（如水平方向）为起算方向，按一定间距（角度或距离）依次测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线交点之间的矢径（距离）及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际开挖的轮廓线。基于隧道激光断面仪能快速检测各类隧道界限（内轮廓线），并根据衬砌浇筑前的初期支护内轮廓线或围岩开挖轮廓线的检测结果实现自动数据比较，快速指导施工决策或验收。
直接测量法就是在混凝土初衬中打孔或凿槽，从而直接量测衬砌厚度。该方法是测量衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法。隧道初支厚度检测方法。
地质雷达法是依据电磁波脉冲在地下传播的原理进行工作。根据电磁波理论，当雷达脉冲在地下传播过程中，遇到不同电性介质交界面时，由于上下介质的电磁特性不同产生折射和反射，然后由接收天线接收。通过对所接受的雷达信号进行处理和图像解释来探测目标体。由于地层或目标体深度的不同，反射波返回地面到地表的时间也不同，这样便可以形成以时间代表不同地层深度的地质剖面，称作雷达时间剖面。
隧道初支厚度检测方法，近几年，隧道混凝土衬砌厚度检测方法有很多，但其中最常用的方法是地质雷达法，该方法已广泛应用于隧道混凝土衬砌厚度、背部的回填密实度、内部钢架、钢筋分布等隧道内部质量检测，在充分处理好地质雷达在隧道工程质量检测中应用的技术问题之后，将会使地质雷达在隧道检测中的应用得到更高次的发展，以满足新建隧道质量检测和既有/运营隧道技术状况检测的需要，使地质雷达检测成为我国的基础设施建设中质量控制不可缺少的检测方法。如与其他检测方法配合使用，地质雷达在隧道检测中将取得更好的效果，同时也能发挥该技术的最大潜力。
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