隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由主筋和其他钢筋制成。为保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部预留0.15~0.2m原基地；架立钢架时挖槽就位；软弱地段在钢架基脚处设槽钢以增加基地承载力。钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。
钢拱架在工地加工场内利用胎架进行，焊制好的钢架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。
隧道检测架子，隧道内，初期支护中，环向的钢支撑就叫钢拱架。它是特制环向的工字钢或其他型钢，也有用螺纹钢焊接组成的有点像笼子的格栅钢架，在隧道开挖后，初喷，挂网，立拱架。工字钢拱架一般在V级围岩等地质很差的部位应用，格栅钢架在IV级围岩等地质稍好点的部位应用。
为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的个连接板处预留钢架连扳凹槽；拱脚或墙脚处预留安装拱架槽钢凹槽。初喷混凝土时，在凹槽处打入木楔，为假设钢架留出连接板位置。
钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，钢架与围岩接触间距不应大于50mm。为增强钢架的稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。沿钢架设置直径为φ22mm的纵向连接钢筋，环向间距1.0m，内外侧交错布置。为使钢架准确定位，钢架架设前均需预设先打设定位系筋。系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5~1m并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时尽量用锚杆定位。
钢拱架架立后尽快喷射混凝土，并将钢架全部覆盖，使钢架与混凝土共同受力，喷混凝土分层进行，每层厚度5~6cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚不密实，造成强度不够，拱脚失稳。
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