桥梁检测等级划分 ，我国是一个桥梁大国，桥梁作为交通重要的组成部分，在现代人们的出行中不可缺少，然而，桥梁的长期使用也会产生损坏，为了出行车辆安全，我们需要进行桥梁检测和桥梁加固工程。
对桥梁进行不断的检测，会形成更加合理、更加适合桥梁检测的检测方案，不断的完善对桥梁检测中哪些桥梁部分需要进行关键的检测，从而更好地维护桥梁建设，为人们提供更方便，更有安全保障的交通道路，同时经过对建设的桥梁进行全方位的检测工作，可以有效把桥梁技术数据更好地收集起来，对未来的桥梁发展会很有帮助，可以促进未来桥梁建设的发展。桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。依据检查结果，桥梁技术状况等级评定分为一至五类：
一类桥：技术状况处于完好或良好状态，1、重要部件功能与材料均良好；2、次要部件功能良好，材料有少量（3%以内）轻度缺损或污染；3、承载能力和桥面行车条件符合设计指标。仅需对桥梁进行保养维护。
二类桥：技术状况处于良好或较好状态，1、重要部件功能良好，材料有局部（3%以内）轻度缺损或污染，裂缝款小于限值；2、次要部件有较多（10%以内）中等缺损或污染，裂缝款小于限值；3、承载能力和桥面行车条件达到设计指标；仅需对桥梁进行小修或保养。
三类桥：技术状况处于较差状态，1、重要部件材料有较多（10%以内）中等缺损，裂缝宽超限值，或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能；2、次要部件有大量（10%~20%）严重缺损，功能降低，进一步恶化将不利于重要部件和影响正常交通；3、承载能力比设计降低10%以内，桥面行车不舒适；个别重要构件有轻微缺损或部分次要构件有较严重缺损，但桥梁尚能维持正常使用功能。
四类桥：技术状况处于差的状态，1、重要部件材料有大量（10%~20%）严重缺损，裂缝款超限值，风化、剥落、露筋、锈蚀严重，或出现轻度功能性病害，且发展较快。结构变形小于等于规定值，功能明显降低；2、次要部件有20%以上的严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通；3、承载能力比设计降低10%~25%；桩基顶端被侵部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁正常使用功能明显降低，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全。桥梁检测等级划分 。
五类桥：技术状况处于危险状态，1、重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象，管件部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂、混凝土压碎或杆件失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性和动力相应不能达到平行交通安全通行要求；2、承载能力比设计降低25%以上。部分重要构件出现严重缺损，桥梁承载能力明显降低并直接危及桥梁安全。
我国的交通事业发展速度越来越快，车辆的增多，也导致大部分的桥梁承载量也越来越大，因此为了我们的出行交通安全，相关机构要定期对桥梁做一些检测鉴定，还有对一些使用时间过长的桥梁进行加固维修增强桥梁的坚固程度和延长桥梁的使用寿命。桥梁检测等级划分 。
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