公路隧道常见的质量问题：隧道渗漏、衬砌开裂、限界受侵、衬砌结构同围岩结合不密实、通风照明不良等。
公路隧道检测技术的内容：材料检测、施工检测（施工检测可以概括为两个方面，即施工质量检测和施工监控量测）、环境检测（可分为施工环境检测和运营环境检测，施工环境检测主要是检测施工过程中隧道内的粉尘及有害气体（CH4）（运营环境检测包括通风、照明和噪音等）。
地表砂浆锚杆和地表注浆为使预加固有较好的效果：锚固砂浆在达到设计强度为70%以上时，才能进行下方隧道的开挖。
隧道检测新技术，隧道的智能检测主要是通过各种无损检测技术对隧道内部进行有效检测，获取状态信息图像等数据，再进行病害的判断，常用的监测手段则是采用各种传感技术和相应设备进行多方位监测检测，目前常用于监测隧道内的变形、裂缝、渗漏水等病害。
隧道监测检测技术：探地雷达技术（探地雷达法是地下工程中较为常用的一种检测技术，主要是利用电磁波在各种材料的介电常数的差异来检测和辨识病害、电磁波在遇到不同的介质界面时会生成反射波和透射波，反射波和透射波的属性与界面两边的不同介电常数有关，因此主要是通过提取反射波信号特征进行病害识别）。隧道检测新技术。
三维激光扫描技术（三维激光扫描技术的基本原理是激光测距原理，即激光往返的时间，结合激光的速度角度来判断测点被测点的矢量距离）。隧道检测新技术。
冲击回波技术（冲击回波法原理是利用小钢球或者小锤敲击混凝土的表面，在混凝土的表面产生应力波，当应力波在混凝土的内部进行传播时，遇到内部缺陷会产生反射并且在结构的表面产生微小位移）。
红外探测技术（红外探测技术的原理是根据物质的热辐射来检测的，世界上的物体只要温度比绝对零度高，就会产生红外辐射。）
光纤光栅技术（光纤传感器的原理是将来自光源的光由光纤进入调制器，使它的待测的物理量在调制区产生相互作用，之后光的光学性质，如光的强度、波长、频率、相位、偏振态等）会发生相应的变化，成为被调制的信号光，调制的信号光最后会转化成电信号并与之前的信号相比较来判断病害。
检测热线：18137130101
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