桥梁的养护管理工作离不开对桥梁技术状况的正确评定，只有了解桥梁的实际状况，才能采取正确的养护维修措施，从而节约养护费用，提高桥梁使用寿命和服务水平，保证行车通畅，舒适。因此，对桥梁技术状况进行评定是制定桥梁养护工作佳话、采取正确养护措施，确保桥梁使用安全的重要前提。
依据相关桥梁养护养护规范，在桥梁的使用期间必须对桥梁进行经常性检查、定期检查和特殊检查，以便对桥梁的技术状况作出正确评价。桥梁检查的目的一方面是通过对桥梁的使用状况、缺陷情况的现场检查，明确桥梁缺陷的性质、部位。严重程度和发展趋势，综合评定桥梁及各部件当前的技术状况，确定正确的养护、维修和加固方案，以使结构（或构件）维持在良好的工作状态；另一方面及时掌握桥梁状况的变化情况，为桥梁科学管理个提高养护水平积累技术资料，建立和健全完备的桥梁技术档案，促进和完善桥梁技术管理制度，改善和提高现有桥梁的技术状况和服务水平。桥梁技术状况评定依据。
桥梁技术状况评定是一个复杂的综合评价问题，设计到许多相关因素：桥梁包括许多不同的结构类型；一座桥梁包括上部、下部和桥面系，每部分又包含许多基本构件；一个基本构件，因设计、施工、使用中的多种原因可能存在一种或多种程度不同的缺损；城市桥梁、公路桥梁技术状况评定标准、方法的不同等。
我国目前现行的桥梁技术状况评定方法主要有：交通运输部的JTG H11-2004《公路桥涵养护规定》和JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》。
根据城市桥梁在道路系统中的地位，城市桥梁养护类别分为5类（I类、II类、....V类），其中I类养护的城市桥梁（特大桥梁及特殊结构的桥梁）按影响安全状况进行评估，完好状态分为“和各级”及“不合格级”两个等级，一旦出现结构构件损伤，影响结构安全，直接评定为不合格级，应立即进行修复。
桥梁技术状况评定依据，公路桥涵养护规范规定，全桥总体技术状况等级评定的方法有3种：1）考虑桥梁各部件缺损程度（大小多少或轻重）、缺损对结构的影响（无、小、大）、缺损发展变化（去向稳定、发展缓慢，发展较快）的量化评定方法，该方法考虑桥梁各部件权重，根据各部件的缺损状况标度和权重，进行综合评定，确定全桥总体技术状况等级。
2）按重要部件最差缺损状况评定法，即以重要部件（如墩台与基础、上部称重构件、支座）中最差缺损状况部件的技术状况等级作为全桥总体技术状况等级。
3）对照桥梁技术状况评定标准描述凭经验判断的评定法。推荐的考虑各部件权重的综合评定方法将桥梁划分为17个部件，依据各部件的重要程度给与了不同的权值。评定时首先根据部件缺损程度、缺损对结构使用功能的影响程度以及缺损发展裱花状况采用累加评分法对各部件分别进行评分，值域为0~5，“0”表示完好状况，“5”表示危险状况。然后考虑各部件权重，对全桥技术状况进行评分。全桥技术状况等级由好至差分为一类、二类、三类、四类、五类。
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